来龙
4月份中的一个班接诊了一例从安徽救护车转送过来的病人，后循环脑梗死，深昏迷，气管插管，入室心率bpm，T39.9度，多公里程路上除了一瓶林格氏液（还没输完），其它什么都没有——这要是高大大的病人被他看见会被骂的狗血喷头！！！
他对危重病人路上转运要求是很高的，基本要跟在病房差不多的医疗干预水准才行，还得确保没有因为长途转运GCS、瞳孔发生恶化。
生命体征弄平稳些后找家属：问：救护车上你们家属有跟车的吗回：有问：医院时心率多少回：上救护车时我看到问：体温多少回：不知道，没量过问：路上心率在多少回：进上海左右，我们问车上医生是不是正常，说是正常的......家属叫的可能是辆自行运营的救护车。据家属讲在当地打，回复救护车上没有呼吸机，后来家属自行想的办法。
上海情况
不说中国范畴，毕竟我只跟上海打过交道。
在上海，目前一般真正急救事件，比如需要紧急送院或转院，车到位时间基本还是可以的，这么多年，我只遇到过一次感觉“慢”：有年恰巧遇到一例在某园区的工人被掉下的花瓶砸头后意识不清，等了蛮久救护车才到——当然也不排除因为心态着急“度”时会慢些。
即便上海，市内救护车上没有配微量泵（单位管辖区域车目前是这个状态），特殊用药病人转院，比如有血管活性药物，只能静滴用最原始手控滴速调节单位时间药物剂量，我基本都在上车前配好液体调好滴速交接给医生。
市内叫一辆有呼吸机的救护车基本都能顺利叫到。
年4月开始上海开通了康复出院专线962，分流非急救病人的转送(医院之类)避免急救资源被占。如果病人要从上海转去外地，跨省（流动ICU）需要提前预约，不是随叫随有。一般需要提前2-3天，其上设备齐全。也是通过962预约。作为临床医生，和外省市兄弟姐们比唯一感到医院上班一边还要轮出车班。太仓的王爱民老师，医院监护室上班，还要轮出车，有时遇到下夜班紧接着可能就是跳上车转运病人，想想这种日子就没法过，太没人X了，不知道现在好点没。好在上海车全归各救护站管理。
待遇一般（待遇高的话估计都抢着去了），休息靠近发达国家标准。有次问一个医生作息情况，答：上一个24小时，后面一天下夜，后面两天休息。真遵守劳动法啊。
以上是我个人视角上海的情况。
收费方面
1.市内：数据来自上海市医疗急救中心