治疗白癜风花多少钱 https://myyk.familydoctor.com.cn/2831/content_846686.html经过20多年的快速成长，中国已经形成狭义乘用车年销量超万的全球最大汽车消费市场。在这段不长的时间内，随着国内经济快速发展，越发富有的家庭用户们经历了跳跃式的汽车消费观，曾经风靡一时的小型、紧凑型轿车，如今已经被各式SUV和丰富的中级轿车取代。
把时间推回十年前，当时中级车市场依然是丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁和大众迈腾、帕萨特在霸屏，基本供向公务和商务领域。如今更多用户进行消费升级，这个级别产品完全可以作为家庭使用，于是曾经标榜“大气、豪华”的中级车都被车企冠以“年轻、运动”的名号。
一个有趣的细节，这些传统中级车型在年的指导价格和现在基本持平，但若是把视线转移到豪华品牌中级车上，虽然同样已经国产，十年后却大多把门槛拉低了10-15%左右，两者间的价格边界早已被淡化。与之可以对照的是，最近中国汽车消费市场出现负增长的拐点，豪华品牌却能持续向上：
根据乘联会的统计数据来看，年开始豪华品牌销量就开始大幅增加，其中16年、17年增幅达到16%，而年和今年上半年也逆势上扬，稳定在9%的增幅。
若是要为豪华品牌的爆发找到导火索，中级轿车功不可没。以去年的销量数据来看，豪华中级轿车的市场规模在69.4万辆，占比24.2%，属于豪华品牌销量最大的细分市场，甚至大幅高于豪华中级SUV，而这个比例在今年还有进一步提升。
面对这样一块香甜的蛋糕，任何豪华品牌都不会弃之不顾，凯迪拉克也在11月18日推出了全新车型CT5，以新美式格调轿车的姿态来直面竞争。
从今年4月的纽约车展完成首发开始，凯迪拉克CT5就已经凭借出色的产品力吸引全球车迷的
